Il volo con visuale in prima persona (FPV), in particolare il volo oltre la linea di vista visiva (BVR), è controverso in termini di sicurezza e regolamentazione legale. L'alta velocità, la bassa altitudine e la vicinanza alle persone comportano potenziali rischi di lesioni, danni alla proprietà e disturbi alla sicurezza pubblica. I frequenti incidenti legati alla sicurezza hanno portato a politiche di restrizione dei voli sempre più rigorose. In Cina, ad esempio, le misure normative si sono evolute dal divieto di volare all’interno della Quinta Circonvallazione di Pechino a norme provvisorie più specifiche per la gestione dei droni civili a Shenzhen, Shanghai e in altre città, con l’installazione di disturbatori di segnale nelle aree chiave.
Diversi paesi hanno norme severe sulle frequenze radio utilizzate per la trasmissione di immagini FPV. In Cina, la banda da 1,2 GHz è vietata per le apparecchiature aeree e i droni hanno bande di frequenza dedicate come 840,5-845 MHz, 1430-1444 MHz e 2408-2440 MHz. Negli Stati Uniti è necessaria una licenza radioamatoriale per utilizzare la banda 1,2 GHz. Nel Regno Unito esistono chiare restrizioni sulla potenza di trasmissione delle bande 5,8 GHz e 2,4 GHz, come ad esempio un limite di 25 mW per 5,8 GHz. La scelta di una banda di frequenza aperta (come la tradizionale 5,8 GHz) e il rispetto delle normative delle agenzie di gestione radiofonica locali (come il Ministero dell’Industria e dell’Information Technology della Cina e la FCC degli Stati Uniti) sono fondamentali per il volo legale.
Pertanto, un funzionamento conforme è un prerequisito fondamentale per il volo FPV. Prima di volare, è essenziale verificare e confermare se l'area è una zona limitata o vietata-al volo, stare lontano da aree densamente popolate e controllare attentamente che le apparecchiature (come batterie, eliche e sistemi di trasmissione di immagini) siano in buone condizioni e dispongano di potenza sufficiente per garantire che l'intero volo sia legale e conforme.
